Esta decoración en amarillo es la que me gusta para este Proto, es una decoración muy española que me recuerda a los Alpine A-110 FASA oficiales que corrieron en España.
He encontrado pocas fotos e información sobre este coche.

COMENZAMOS A TRABAJAR EN EL PUENTE TRASERO

Ya he comenzado a montar el puente trasero, sobre una caja de cambios de 5 velocidades con grupo 9:34 (Merci Jean-François!). El puente tipo gordini para cuatro amortiguadores, y preparado para montar latiguillos de freno para frenos de disco en lugar de tambores. Los cardan han sido mecanizados y encasquillados y las trompetas llevan en el interior rodamientos de agujas, para evitar que sufran los cardan con el aumento de potencia.

Después de varios años quiero retomar este proyecto, la idea es básicamente la misma, la misma decoración, pero vamos a emplear otra mecánica, un motor en aluminio de 1605cc.
Bloque de Renault 16 TS, culata de Renault 16 TX, pistones de Alpine Renault A 310 1600, arbol de levas Ferry nº 22.
Montaremos una caja de cambios de 5 velocidades con piñonería de Renault 16 TX / Renault 5 Alpine.

EL MOTOR CASI TERMINADO

MONTAJE MOTOR 1397cc CULATA ALPINE

 

La preciosa pintura del bloque ha corrido a cargo de Manu de IRON CARS (San Vicente del Raspeig, Alicante), y el montaje por Pedro Elvira, amigo y compañero del Club.

Pedro puede montar estos motores con los ojos cerrados.